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预算30万以内隔音最好的SUV是哪款车?

  • 2020-09-07 08:58:01
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  • 本人也只考虑隔音效果

    预算30万以内隔音最好的SUV是哪款车?

    炕上随你弄
    页sure

    静音,昂科威,汉兰达,但是我推荐的只有汉兰达,这车的隔音全面均衡,没有短板也没有过分的地方,实际体验最好。

    汽车三国

    福特锐界,丰田汉兰达,别克昂科威,本田冠道这四款车我确也重点考虑过,但最后买了唐100.

    平时,80%的时间都不超过100公里,纯电运行。静颐,动力超强,平顺,你在百万级别的车也未必能有此感受(混动高速至少好过我A6L)。

    现在回过头来看,这四款车太渣了!

    李老猫说车

    谢邀

    随着国内汽车市场的快速发展,在国内市场上市的车型不可谓不多,而消费者的需求也开始逐渐个性化,从当初的一味追求空间,到现在各种各样的需求,有消费者就要求动力强,也有消费者要求舒适性好,还有人对车辆的隔音有很高的要求,我们今天就来看看30万以内有哪些隔音不错的SUV车型。

    凯迪拉克XT5

    凯迪拉克XT5是一款典型的豪华中型SUV车型,不过这台XT5的到来却带来了整个豪华中型SUV市场价格的下探,如今入门款的XT5基本已经能用30万左右的预算入手了,这在前几年只有BBA垄断这个细分市场的时候是消费者完全不敢想的事情。

    作为一台美系车型,凯迪拉克XT5的用料还是非常足的,除了在消费者能够感受到的外观内饰上,XT5在隔音这个方面也是下足了本,点火之后,只要关上车窗,你就几乎听不到车外的杂音了,这对于车内豪华感的营造来说是有着非常大的帮助的,尽管XT5的价格会比同级别的BBA车型低不少,但是在车内氛围等方面,XT5并不输给同级别的BBA车型。

    当然,除了隔音材料用得比较充足之外,这台XT5还全系标配了ANC主动降噪系统,这套系统对于车内噪音的控制也有着非常大的帮助,在扎实的隔音材料和主动降噪系统的双重加持下,在同价位车型当中真的很难找到一台隔音比XT5还好的车型了。

    本田冠道

    一直以来,提起本田很多人就两个印象,一是“硬”,而是“吵”。这两点俨然已经成为了本田的特色。然而这台冠道却反其道而行之,成为了一辆非常“不本田”的本田车。

    如果说你从没有坐过冠道的话,你很难相信本田会造出这样一台车来,这台冠道整体给人的感受就如同一辆豪华版的汉兰达,柔软的底盘配合上宽大的座椅,给乘客带来良好的乘坐感受,此外,冠道在隔音材料的使用方面也完全没有此前本田车型“抠门”的样子,良好的隔音更是给这台冠道营造出了非常好的乘坐质感。总之,除了驾驶者开起来不那么爽之外,冠道其他还真没有什么值得挑剔的地方。

    丰田汉兰达

    汉兰达可谓是中型SUV车型当中的一员“老将”了,尽管这么多年来,号称要挑战汉兰达的车型不少,但最后他们当中很少有真正能称得上汉兰达对手的。能够保证这么多年的长盛不衰,汉兰达自然有着相当的“硬实力”。

    除了空间宽敞乘坐舒适之外,这台汉兰达的隔音表现也是比较出色的,而对于家用SUV车型来说,这一点甚至要比所谓的操控还要重要,毕竟汉兰达的车主通常来说都是上有老下有小,让一家老小都能够有良好的乘坐体验比自己开着爽更重要,和底盘滤震以及座椅支撑性一样,隔音表现也是保证良好乘坐体验的重要一环,而汉兰达显然在这几个方面的表现都非常能够令消费者满意,也许和XT5这样的豪华中型SUV车型相比还略有差距,但是在合资中型SUV车型当中,很少有隔音表现能超越汉兰达的车型了。

    以上

    IUV

    很高兴回答你的问题,30万以内隔音最好的suv是哪一款。其实判断一辆车隔音水平高低,靠的是人主观的听力判断。不同的人对声音的感知也有所差异,因此在这个级别中隔音水平最高的车真是不好说,只能推荐几款隔音水平比较高的车。

    一,本田冠道

    本田冠道的隔音水平在这个级别可以说数一数二了,车内安静程度很高,无论是胎噪,发动机噪音,还是风噪,环境造型都控制的相当到位。车窗玻璃采用双层隔音隔热玻璃,将环境噪音隔绝的更好,关上车门和打开车门完全是两个世界。同时发动机技术先进效率较高,工况始终控制在合理区间内,所以也基本听不到发动机的嘶吼。底盘厚重感很好,底盘下的噪音也被过滤掉了很大一部分。

    二,丰田汉兰达

    丰田汉兰达这款车将日系的精耕细作发挥到了极致,主要是把日常能用到的工况范围都打造的无可挑剔,不论是低扭的动力表现,还是今天所说的噪音控制,都十分到位。在时速80公里以下时,车内安静程度确实出色,平稳加速基本听不到有什么噪声,静谧性和舒适性极极高,坐在车内很容易就睡着了。

    三,别克昂科威

    别克昂科威这款车整体做工用料非常扎实,在看不见的地方用了大量的填充物,包括发动机盖,车门板内,后尾箱下部,等等。紧实的物料填充减少了整车的共振异响和车内噪音。同时车内配备了主动降噪系统,发散反向声波来抵消噪声对耳膜的冲击,虽然并不能降低车内分贝数,但对人的听觉感官来说,噪声更小。

    以上三款suv的隔音水平绝对不会让你失望,希望回答能帮到你。

    指尖故事会

    你这个问题很明确但是回答确实比较主观看分贝仪来讲静音好的有汉兰达管道楼兰但是参数不一定符合你对静音的感受噪音源较多还是去试驾体验下而且这个价位的车水平都没有想象中那么大差距

    教你如何做聪明女人

    个人觉得要根据自身环境看,如果长期在北方,到了冬天就是冰雪路面,这种情况下,买斯巴鲁觉得是正确的,这个品牌的四驱不是吹的,如果你是在南方,我相信大多数的人都会比较喜欢汉兰达

    嘿哈二酱

    可以去看看28T昂科威,隔音无可挑起,空间和悬挂。空间很大,2750的轴距后排三个人都完全无压抑感。我身高180,坐在主副驾上有一拳的距离,其实昂科威为了拓展头部空间在头部打造了一个凸起部分,值得点赞,乘坐很舒适,前后座的腿部空间很富裕。置于悬挂还是比较软的,即使四五十的时速过减速带也不会感到比较颠,尤其是大的震动过滤很到位,更没有什么过度弹跳。当然,还得表扬一下售后,服务很到位!

    内饰:大威的内饰没得说,撩咋咧!哈哈,大气甚至是奢华,太美了,三副方向盘握感舒适,但由于最低配而左半边没东西,空落落的,不过无妨大雅啦。那个仿木质材料大赞大赞啊,而那个小时钟更是凸显奢华气质啊,点睛之笔!4S店也赠送了中控大屏,漂亮。还有,几乎所有能摸到的地方都是软质的,良心啊,当然也很上档次咯!

    落叶只求

    给你推荐几款:福特锐界,丰田汉兰达,别克昂科威,本田冠道。

    从感官上来说,几辆车的隔音水平都非常不错,风噪和路噪方面不会感到明显差距。但如果在踩油门的时候,便会发现,两位美国选手在这方面要明显强过日本选手。别克的静音水平有口皆碑,昂科威也很好的继承了这一点;锐界也是波澜不惊,发动机超过3000rpm才能听到明显的噪音;冠道一改以往本田车噪音大的特点,多处降噪处理确有其用;而汉兰达虽然噪音数值最低,但发动机舱隔音做得不好,它在加速的时候,噪音是几辆车中最大的。

    几辆车都开过,相比较而言,我挺昂科威,隔音水平,行驶质感都挺棒的。

    102
    优信车生活

    30万以内的SUV我基本都开过。个人主观排名:H8,汉兰达,昂科委,H9,据说冠道也不错,但是我没开过。还有锐界,把两辆国产车排在上面的确不是托,我本人就是H9车主。国产高端车隔音真不是吹,说实话我自己的车隔音水平能到50万以上的水平,特别是底盘整体隔音滤震。厂子里还有一辆X5,两辆车我经常开。单轮隔音,两车不分伯仲。但是宝马的发动机和变速箱反应速度是国产不可企及的!认为我是托的请到店里试驾在喷。以上排名不分先后,主观太强!谢谢

    孺子牛卫士

    首先隔音效果在30万的区间内,基本上没有哪家敢百分百承诺,自家产品隔音最牛,只能说相对来说哪几款表现比较出色。而且需要注意的是SUV车型因为车身相对魁梧,在风阻系数相比轿车更大,因此隔音效果中天然处于劣势,这里列举3个隔音效果比较好的车型

    【日产楼兰】

    在怠速阶段,楼兰的噪音表现很不错,基本听不到发动机噪音,实测数据为39.3dB,在80km/h与120km/h的时速下,楼兰的噪音也控制的很好,车内测得噪音值分别为59.2dB和61.5dB,所以三项数据均值为53.3dB,在同级中成绩非常优秀。

    【汉兰达】

    在怠速阶段,部分引擎的运转噪音会传入驾驶室中,不过车内的隔音依然出色,怠速噪音尚可,而在80km/h与120km/h的时速下,车内测得噪音值大大低于标准值,所以三项数据均值不到56dB,在SUV中算是较为优秀的成绩。当然在高速时,车顶部的行李架还是会有一丝的哨响。

    【昂科威】

    昂科威的整体噪音表现很不错,怠速时听不到太多发动机的噪音,实测数据为39.4dB,表现出众。在80km/h与120km/h的时速下,昂科威的噪音控制的也比较好,车内测得噪音值分别为50.0dB和66.4dB,三项数据均值为55.27dB,对应得到4分的成绩。

    (文/图优信)

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